历经艰难险阻 宜昌九零后小伙二十一天骑行川藏

历经艰难险阻 宜昌九零后小伙二十一天骑行川藏
罗啸,91年的宜昌小伙儿。在疫情渐退的6月,怀揣着对远方的神往,手持“绿码”和一张核酸检测单,开端了为期21天的川藏骑行之旅。从成都、雅安经巴塘、芒康,他一路行进、历经艰难险阻,终究抵达拉萨。“看到了纷歧样的景色,生命因此而精彩。”罗啸说。  罗啸抵达西藏 受访者供给  疫情渐退  他决议骑行至西藏  罗啸决议骑行川藏线,源于上一年6月和朋友的一次谈天。  “朋友骑行了川藏线,和我讲一路景色有多么美,进程有多么精彩。”出于对川藏风光和朋友传奇阅历的神往,他不由得萌生了想骑行川藏线的想法。罗啸说,此前他只是在宜昌或许周边县市区骑一骑单车,尽管没有远程骑行的阅历,但自己是宜昌市爬山户外运动协会会员,平常酷爱户外运动,爬山、步行都不在话下。  2020年,出人意料的疫情打乱了人们的生活节奏,在封城期间,罗啸骑行西藏的想法从来没有断过。他在网上收集攻略,向朋友讨教,跟着春暖花开,疫情渐退,他骑行西藏的想法越发浓郁。  6月中旬,趁自己辞去作业不久仍是“自在身”,罗啸陆陆续续备齐了冲锋衣、骑行眼镜、护膝、爬山鞋、手电筒、水壶等配备,并提早将单车托运至成都。动身前,罗啸再次确认了自己的绿码,并特意到医院做了核酸检测。在拿到核酸检测的次日,罗啸就坐上了去成都的动车。6月24日清晨,成都气候晴,伴着初升的太阳,罗啸踏上了为期21天的川藏骑行之旅。  最美“景象大路”的  存亡穿越  川藏线,也叫川藏南线,指318国道从成都经雅安、康定、理塘、巴塘、芒康、邦达、八宿、波密、林芝至拉萨的部分,全程2100多公里,被称为我国最美“景象大路”。  骑行川藏线,一路途经雪山、森林、草原、峡谷和大江,景色俊美人间稀有。但是,这也是一条美丽与阴险共存的路途,特别地质条件和气候条件使得川藏线时刻都有可能发生山体滑坡、泥石流、塌方、飞石等自然灾害,是我国公认的路况最险公路。  6月24日起,罗啸每天清晨从客栈动身,载着11公斤重的驮包,均匀每天骑行八小时。6月下旬正是四川旱季,他不得不经常冒雨行进,重新沟途经二郎山到泸定这条路上,罗啸就阅历了暴雨突袭。“淋的是冷雨,但衣服里满是汗,又冷又闷十分难过。”雨水和汗水两层夹攻下,他不得纷歧遇到雨水暂歇,就抓紧时刻拧干衣服,让身子舒坦一瞬间。  通过西藏八宿县的邦达镇后,有一段被骑友们称为怒江“七十二拐”的山路。怒江“七十二拐”全程35公里,全由弯道构成,路面狭隘并且满是下坡路。在最为惊险的“发卡弯”,路途好像两条并排的直线,“看似都是下坡,无需蹬车,但实际上很风险,有不少人跌倒受伤。”罗啸说,在怒江“七十二拐”,他故意放慢了车速,花了1小时40分钟安全穿过。  在波密到通麦一段,罗啸还几乎阅历塌方。“我骑行速度比较快,刚好越过了塌方路段,过了没多久,就传闻塌方了,许多来自其他地方的骑友被当地警方劝返了。”  除了惊险,罗啸还要和疲乏、高原反响反抗。“许多时分便是靠毅力支撑,在心里默念要坚持、绝不功败垂成。”罗啸说。  骑行路上  感触生命的坚韧  “最美的是沿途的景色,真是不虚此行。”罗啸说,在相克宗-剪子弯山-卡子拉山-红龙乡一路,他深受高原反响摧残,时而头痛,但每逢他停下脚步,看看川藏线上的景色又觉得一切都值了。  7月15日,罗啸在骑行21天后,总算抵达拉萨。他不由得感叹:“在蓝全国眺望高山、河流,真的感觉到六合很广大,心境很痛快;当站在山巅时,又感觉自己很强壮。”  一路上,罗啸还结识了不少伙伴。“在成都动身时,有许多来自天南海北的骑行者,互相不认识但都是朝着一个方向,去同一个目的地。”罗啸说,一路上他遇到许多同行的人,有十八九岁的大学生,也有六十多岁的白叟,尤其是看到那些六十多岁的白叟仍旧背着沉重的背包骑行在高低的山路上,他备受鼓动,愈加感触到生命的坚韧。  “骑行川藏不只需求勇气,更要有强壮的毅力力。”罗啸说,近些年,骑行川藏被许多年轻人看作是很浪漫的工作,但其实一路十分辛苦,大多数时刻都是与疲乏和惊险同行,尤其是途遇暴风和骤雨时,受伤者不在少数。回忆21天的旅程,罗啸说,如果有时机,他会再走一次。“这一次,我会渐渐骑行,愈加用心去感触沿途的景色。”  三峡晚报全媒记者朱延筠

Add a Comment

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注